電動車電池在最后階段的失效原因都有哪些

文章來源：本站      瀏覽量：745      發(fā)布日期：2018-04-09

電動車電池在最后階段的失效原因都有哪些

    電池的時效原因主要為一下幾個方面：

    1、不平衡（串聯(lián)的電池，電池中的格）

    2、失水

    3、硫化（負極板）

    4、軟化（正極板）

    5、脫落（極板活性物質）

    6、極板短路、開路

    電動車充電站說不平衡只是第一位的。電池的不一致性主要是生產(chǎn)過程決定的。誤差是一定存在的，只是程度不同。好的廠工藝流程控制比較嚴格，產(chǎn)品的一致性就比較好。一些小作坊生產(chǎn)的電池就難說了。在充電時，電池的不平衡會導致有的電池過充，有的欠充。放電時會使落后的電池過放。加速了電池的損壞。單只電池格間的不平衡道理一樣。

    維修后，要重新配組。容量和空載電壓要盡可能一致。

    電池在使用過程中，各個進程都在進行當中。比如說硫化，在使用中，只要有充不足電的情況，或放電后充電不及時的情況出現(xiàn)，就會有硫化的過程。而如果經(jīng)常出現(xiàn)就會出現(xiàn)嚴重的硫化。

    硫化，失水、軟化是相互影響的。在電池的使用過程中，失水可能是最先發(fā)生的。然后，失水導致電解液密度提高，硫化加快。硫化的加快會在充電時加劇失水。這兩個因素都會導致容量的下降，同時，正極板的情況也在變糟：假如用戶每天騎行20KM，則在容量下降到只能跑20公里的時候，電池每天需要100%放電，放電深度變大，軟化速度一定會增加。

    硫化、失水、軟化是一定會同時存在的。在電池壽命的未期，我們說某塊電池是硫化，那是說它容量的下降主要是由于硫化導致的。而不是它只有硫化。電池的容量，三個主要因素分別是正極板容量、負極板容量、電解液量和密度。而軟化、硫化、失水正好是這三方面的主要變化。電池的容量，受限于正、負極板容量和電解液最大電化當量這三者中最低的一個。我們說電池硫化了，是說，其負極板容量不足了?？赡芮闆r是，負極板最大的容量是3AH，而失水的電池的電解液總量也不過只能產(chǎn)生7AH電量，同時，正極板容量是5AH。那么，消除硫化后，此電池也不過只能放出5AH電量。