電動(dòng)汽車(chē)充電樁3種網(wǎng)絡(luò)接入方案比較

文章來(lái)源：本站      瀏覽量：856      發(fā)布日期：2019-05-30

1、充電樁網(wǎng)絡(luò)化實(shí)現(xiàn)功能

1）IC刷卡系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)、安全加密；

2）對(duì)充電樁工作環(huán)境（溫度、濕度等）、工作狀態(tài)檢測(cè)、警報(bào)，遠(yuǎn)程維護(hù)，監(jiān)控；

3）接充電站打印機(jī)，打印消費(fèi)憑據(jù)；

4）動(dòng)端查詢當(dāng)下可用充電樁位置；

5）LED遠(yuǎn)程廣告投放功能；

6）作為WiFi基站，有助于提高無(wú)線覆蓋面積，方便用戶等待無(wú)聊時(shí)上網(wǎng)。

2、三種實(shí)現(xiàn)方案

方案一：每個(gè)充電樁通過(guò)RJ45或者光纖分別接入以太網(wǎng)，連接充電站管理中心，再接入互聯(lián)網(wǎng)管理中心和數(shù)據(jù)庫(kù)。

優(yōu)點(diǎn)：有線以太網(wǎng)主要優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠、網(wǎng)絡(luò)容量大；

缺點(diǎn)：布線復(fù)雜、擴(kuò)展性差、施工成本高、靈活性差。

方案二：充電站內(nèi)部通過(guò)工業(yè)串行總線（RS485/RS232/CAN）接入集中器，再由集中器通過(guò)RJ45或者光纖接入以太網(wǎng)或移動(dòng)數(shù)據(jù)接入服務(wù)連接服務(wù)管理平臺(tái)和數(shù)據(jù)庫(kù)。

優(yōu)點(diǎn)：數(shù)據(jù)傳輸可靠，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單；

缺點(diǎn)：布網(wǎng)復(fù)雜、擴(kuò)展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。

方案三：無(wú)線方式，主要采用移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)數(shù)據(jù)接入業(yè)務(wù)，如：GRPS、EVDO、CDMA等。

優(yōu)點(diǎn)：無(wú)需復(fù)雜的布線、靈活性強(qiáng)、施工成本低；

缺點(diǎn)：采用移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需要將電動(dòng)汽車(chē)充電樁這一電網(wǎng)內(nèi)部設(shè)備接入移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，需要支付昂貴的月租和年費(fèi)，隨著充電樁數(shù)量的增加費(fèi)用將越來(lái)越大；同時(shí)數(shù)據(jù)的安全性和網(wǎng)絡(luò)的可靠性都受到移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的限制，不利于設(shè)備的安全運(yùn)行；其次，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)接入帶寬屬共享帶寬，當(dāng)局部區(qū)域有大量設(shè)備接入時(shí)，其接入的可靠性和每個(gè)用戶的平均帶寬會(huì)惡化，不利于充電樁群的密集接入、大數(shù)據(jù)量的數(shù)據(jù)傳輸。